Mijoler reclama que se descarte definitivamente la ampliación del aeropuerto después de que el presidente de Aena expresara la voluntad de retomarla.

El diputado del Congreso, Juan López de Uralde, ha visitado el espacio natural protegido de la Ricarda, en El Prat de Llobregat. Le ha acompañado el alcalde de la ciudad, Lluís Mijoler, y personal técnico del área de Acción Ambiental y Energía del Ayuntamiento. De este modo, Juan López de Uralde, que es portavoz en la Comisión de Transición Ecológica del grupo de Unidas Podemos, ha respondido a la invitación que el alcalde de El Prat, Lluís Mijoler, hizo por carta a principios de septiembre en diferentes representantes de las instituciones catalanas y del Estado.

Durante la visita de hoy a la Ricarda, el alcalde de El Prat, Lluís Mijoler, pidió una vez más que Aena «descarte definitivamente cualquier ampliación del aeropuerto», un día después de que el presidente del gestor aeroportuario, Maurici Lucena, haya asegurado que seguirán apostando por este proyecto aunque el DORA aprobado el pasado 28 de septiembre no lo incluya. Mijoler añadió que, más allá de la amenaza de la ampliación del aeropuerto, «seguimos luchando por la conservación de los espacios naturales del delta», para los que reclama una mayor protección. En este sentido, ha pedido a la Generalitat que «haga definitivamente el plan especial de protección del delta que hace más de una década que están elaborando (…) y más recursos para los Consorcios de los espacios naturales y del Parque Agrario».

Por su parte, el diputado Juan López de Uralde ha dado tres motivos para hacer la ampliación del aeropuerto del Prat. En primer lugar, consideró que esta decisión sería contradictoria con la ley contra el cambio climático aprobada el pasado mes de mayo en el Congreso: «si un país tiene una política de descarbonización y de reducción de las emisiones de CO2, no parece que lo más adecuado sea una política de ampliación de aeropuertos, sino más bien lo contrario «.
En segundo lugar, ha destacado el gran valor ambiental de este espacio protegido y aseguró: «no por el hecho de estar en medio de grandes infraestructuras, se condenará a muerte al espacio, sino al contrario, se debe trabajar para hacerlo compatible, para recuperarlo, para conectar los diferentes ecosistemas y para tratar realmente la zona como lo que es, de gran valor ecológico, para preservarla y mejorarla «.
En tercer lugar, ha añadido que, en el actual contexto incertidumbre sobre cómo evolucionará el tráfico aéreo en el contexto post-Covidien, «no parece una buena idea acometer grandes inversiones en infraestructuras, y más cuando somos un país en el que ya conocemos situaciones como aeropuertos sin aviones, autopistas sin coches y trenes sin pasajeros «.